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Goudron contre routes en terre

Routes pavées et routes en terre : Une comparaison

Le parc national Kruger compte plus de 3 000 km de routes ! C'est une distance stupéfiante, voire décourageante, mais vous pouvez être tranquille en sachant que ces routes vous ramèneront toujours à un camp. Même si vous avez emprunté une route en boucle et que vous n'êtes pas sûr de vous, gardez à l'esprit que ce n'est pas pour rien qu'on l'appelle une boucle. Puisque vous ne pouvez pas vous perdre tant que vous restez sur une route, vous pouvez aussi vous aventurer et essayer une nouvelle route.

Nos guides connaissent les routes du parc sur le bout des doigts, et nos guides sont des experts. Safaris dans le parc Kruger emmènent les clients dans les meilleurs endroits pour voir les animaux. Si vous préférez ne pas vous lancer dans l'aventure, vous pouvez toujours réserver un safari avec nous.

Le débat sur les routes en goudron ou en terre

Goudron ou terre ? Les routes du parc national Kruger sont bien entretenues et, sauf en cas d'intempéries (auquel cas le parc fermera les routes gravement endommagées), vous pouvez circuler avec pratiquement n'importe quelle voiture.

Sur une route de gravier, on peut s'attendre à trouver des ondulations qui ne sont pas des plus agréables à conduire, mais il ne s'agit normalement que de petits tronçons de la route et celle-ci est à nouveau assez facile à parcourir.

De nombreux visiteurs du parc national Kruger ont tendance à rester sur les routes goudronnées. Il est fortement recommandé de rompre avec cette habitude et d'emprunter les chemins de terre, car c'est souvent là que l'on peut le mieux observer les animaux. Quel que soit le type de route que vous choisissez, un conseil que nous pouvons vous donner est qu'il est toujours préférable de rester sur les routes qui sont proches des rivières ou des barrages. Les animaux fréquentent ces sources d'eau !


Routes goudronnées populaires

La route goudronnée la plus populaire de la partie sud du parc national Kruger est sans aucun doute celle qui relie Crocodile Bridge à Skukuza. Cette route, dans sa plus grande partie, longe la rivière Sabie, est très pittoresque et offre de bonnes possibilités d'observation. Mais pour cette raison, la route est très encombrée pendant la haute saison.

Le tronçon de route entre Skukuza et Satara est une autre route goudronnée où l'on trouve pas mal de gibier et où le paysage est vraiment pittoresque. Sur cette route, il y a une zone autour du barrage de Mantimahle et d'Olifantsdrinkgat qui attire généralement beaucoup de gibier. Sur cette route, il y a également une section qui longe la Sand River, qui est toujours un bon endroit pour observer le gibier.

Si ce sont les éléphants que vous recherchez, la route goudronnée de Lower Sabie à Tshokwane offre une bonne visibilité et la végétation luxuriante qui l'entoure est très appréciée des éléphants. Ouvrez l'œil lorsque vous passez les crêtes rocheuses de la colline de Nkumbe, car vous risquez de ne pas voir les Klipspringer qui ont élu domicile dans cette région.

Routes de terre célèbres

Il est fortement conseillé d'emprunter la route de Crocodile River pour observer la faune sauvage dans les meilleures conditions. Il s'agit probablement de la meilleure route de terre pour les meilleures observations de gibier. Cette route de 44 km suit la rivière Crocodile. Pour observer les Big 5, empruntez cette route dès l'ouverture des portes le matin et vous serez récompensés par une abondance d'animaux sauvages.

La route Albasini est un autre chemin de terre qui vaut la peine d'être emprunté. Cette route fait une boucle autour de la montagne Shabeni, qui est la plus grande paroi rocheuse intacte du parc national Kruger. Les babouins et les klipspringers sont parmi les animaux que l'on peut observer le long de ce tronçon de route. Le point d'eau de Mestel se trouve également sur cette route et attire une grande variété d'animaux. C'est également sur cette route que l'on peut voir les ruines d'Albasini. Albasini y a établi un comptoir commercial connu sous le nom de Magashula's Kraal en 1945.

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